play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 51
#16 Charles Leclerc
Sıra 2| Puanı 47
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 46
#55 Carlos Sainz
Sıra 4| Puanı 40
#81 Oscar Piastri
Sıra 5| Puanı 28
#4 Lando Norris
Sıra 6| Puanı 27
#14 Fernando Alonso
Sıra 7| Puanı 20
#63 George Russell
Sıra 8| Puanı 18
#44 Lewis Hamilton
Sıra 9| Puanı 8
#18 Lance Stroll
Sıra 10| Puanı 7
#38 Oliver Bearman
Sıra 11| Puanı 6
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 12| Puanı 4
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 13| Puanı 3
#20 Kevin Magnussen
Sıra 14| Puanı 1
#24 Guanyu Zhou
Sıra 15| Puanı 0
#77 Valtteri Bottas
Sıra 16| Puanı 0
#31 Esteban Ocon
Sıra 17| Puanı 0
#10 Pierre Gasly
Sıra 18| Puanı 0
#23 Alexander Albon
Sıra 19| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 20| Puanı 0
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 21| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:97, Galibiyet:2
Ferrari | Sıra: 2
Puan:93, Galibiyet:1
McLaren | Sıra: 3
Puan:55, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 4
Puan:27, Galibiyet:0
Mercedes | Sıra: 5
Puan:26, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 6
Puan:4, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 7
Puan:4, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 8
Puan:0, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 9
Puan:0, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Japonya GP 7 Nisan 2024

Yorum: 0 | Görüntüleme: 508
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
2017 hakkında merak ettiğimiz 10 şey
08-02-2017, 11:25
paylaş
sadmin
Patron
KONU:
184,418
MESAJ:
539,439
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
Formula 1 Haberleri
Tsunoda'dan RB'ye övgül...
Formula 1 Haberleri
Vettel, Wolff ile görüş...
Formula E
Motor sporlarına geri d...
Formula 1 Haberleri
Symonds, "2026'da araçl...
Formula 1 Haberleri
Albon, Williams'ın perf...

Yorum: #1
2017 hakkında merak ettiğimiz 10 şey

[Resim: 24309.e6172654]

2017 araçlarının tanıtılmasına ve kış testlerinin başlamasına sayılı günler kala heyecan giderek artıyor. Biz de sizler için 2017 sezonu hakkında merak edilen 10 konuyu listeledik.

Araçlar ne kadar hızlanacak?

2017 yılında teknik kurallarda değişime gidildi. Bu değişimin etkileri sonucunda lastikler ve kanatlar genişliyor, daha uzun bargeboardlar (Aracın yanında bulunan geniş hava yönlendirme kanatları) ve daha büyük difüzörler mühendislere çalışabilmek için daha fazla alan yaratıyor. Bu değişiklikler ile birlikte araçların tur başına 5 saniyeye kadar hızlanması bekleniyor.

[Resim: 24310.618e21d0]
Bargeboard

Ayrıca daha hızlı araçlar domino etkisi yaratıp bazı değişiklikleri de beraberinde getiriyor. Araçların üreteceği daha yüksek yere basma kuvveti ile virajlarda çok daha hızlı gitmesi ve hatta Eau Rouge gibi bazı virajların düzlükmüşçesine geçilmesi öngörülüyor. Bu yüksek hızların getirebileceği tehlikeleri önleyebilmek adına FIA bütün pistleri yeni araçlar için revize ediyor.

Hızlanan araçlar ve daha hızlı dönülen virajlar pilotların maruz kaldığı G kuvvetini de büyük derecede arttıracak. Son zamanlarda Verstappen gibi çok genç yaşta Formula 1’de yarışan pilotların bulunması araçların sürüşünün kolay olduğu görüşünü ortaya çıkarmıştı ancak 2017 araçlarıyla birlikte bu durum ortadan kalkacak gibi görünüyor. Özellikle Formula 3’ten bu sene Formula 1’e çıkan 18 yaşındaki Stroll’un performansı merak konusu olacak.
Daha hızlı araçlar daha güzel yarışlar anlamına gelir mi?

Yeni kuralların geçişleri zorlaştıracağı yönünde sesler her geçen gün artıyor. Tartışılan konu ise artan yere basma kuvvetinin arkadaki araç için öndeki aracı takip etmeyi bir hayli zorlaştıracağı ve bunun da rekabeti azaltacağı.

Bu görüşe katılan Hamilton: “Araçlara daha fazla aerodinami koymak hakkında konuşuyorlar ancak bence bu oldukça yanlış. Bu tartışmalar sadece neyi çözmeye çalıştıklarını bilmediklerini gösteriyor.”

Peki bu gerçekten kötü sonuçlar doğuracak mı? Bir diğer görüş ise yüksek yere basma kuvveti sayesinde bazı virajların ortadan kalkacağı ve bunun daha uzun düzlükler yaratacağı. Daha uzun düzlükler sayesinden ise arkadaki araç öndeki aracın yarattığı hava koridorundan daha fazla yararlanıp rakibine kolaylıkla yaklaşabilecek.

Pistlerin çoğunun yapısının farklı olması tartışılan bu iki görüşünde farklı pistlerde işe yaramasına neden olabilir. Sezonu genel olarak değerlendirmektense yarıştan yarışa değerlendirmek daha mantıklı görünüyor.
Pirelli’nin 2017 lastikleri işin üstesinden gelebilecek mi?

6 yıldır Formula 1 için lastik üreten Pirelli kendisinden istendiği gibi kısa ömürlü, çok çabuk aşınan, zirve performansı sadece 2-3 tur süren lastikler üretti. Lastiklerin bu şekilde istenmesinin nedeni ise pilotlar arasında lastik farkı oluşturup yarış içerisinde daha fazla geçiş izletebilmek ki bence bu tamamen yanlış. Birbirine rakip olan iki sürücüden biri daha yeni lastiklere sahip olduğu sürece diğerini tur bindirirmişçesine geçiyorsa burada ne pilotaj farkı vardır, ne de Formula 1’in ruhunda olan mücadele vardır. Gel gelelim 2017 lastikleri bu şekilde istenmiyor. Pirelli bu sefer aşınması çok daha az ve uzun ömürlü lastikler üretecek.

[Resim: 24312.e50a1708]

Geçtiğimiz yıllarda Pirelli zaman zaman bazı hafta sonları ciddi sorun yaşamıştı. Silverstone 2013 ve Spa 2015’te patlayan lastikler büyük olay olmuş ve hatta 2013 Silverstone’da lider giderken patlayan lastik Hamilton’un muhtemel galibiyetini elinden almıştı. Geride bıraktığımız sezonda da bazı sorunlar çıkmış ve Pirelli lastik basınçlarını değiştirmek zorunda kalmıştı. Peki 2017’de bizi ne bekliyor? Daha geniş, büyük ve uzun ömürlü lastikler görmek istediğimiz mücadeleyi bize yaşatabilecek mi? Bekleyip görelim ne kaldı şunun şurasında!

Mercedes baskınlığı sürecek mi?

2014’teki devrimsel kural değişiklerinin ardından atmosferik V8 motorlar yerine V6 turbo motorlara geçilmişti. Bu motorların kullanıldığı üç sezonda da Mercedes’in inanılmaz üstünlüğü bulunuyor. Son üç sezonda koşulan 59 yarışın 51’ini kazanan Mercedes aynı zamanda 3 markalar şampiyonluğu 3 de pilotlar şampiyonluğu kazandı.

[Resim: 24313.1c8c0bad]

Peki ortada bu kadar mükemmel bir tablo varken Mercedes’i tahtından edebilecek ne olabilir?; Ayrılıklar! Takımın son dünya şampiyonu Rosberg emekli oldu ve yerine her ne kadar kendini kanıtlamış olsa da henüz yarış kazanamamış Bottas getirildi. Evet, Bottas ‘yeterince’ hızlı ve istikrarlı bir pilot ancak Hamilton’u Rosberg gibi zorlayabilir mi? İki pilotun birbirleriyle mücadelesi, birbirlerini sürekli limitlerde sürmeye zorlamaları hem pilotları hem de takımı oldukça ileriye taşıyor.

Bir diğer ayrılık ise teknik şef Paddy Lowe’un Williams’a geçişi. Peki Paddy Lowe’un Mercedes’in katkısındaki payı neydi? Bu her ne kadar resmi ve kesin bir haber olmasa da Mercedes’in süspansiyon sistemi sayesinde oldukça fazla zaman kazandığı tartışılıyor. Hatta bu sistemin yasallığı tartışılmış ve FIA tarafından bazı kısıtlamalar getirilmişti. Kurallardaki açığı değerlendirip aracı bu süspansiyon sistemi üzerine inşa ettiği düşünülen Paddy Lowe’un etkisi işte bu kadar büyüktü.

Tabiki Mercedes harika bir motor, ERS sistemi uyumuna ve harika bir araca sahipken 2017’de orta sıralarda turlamaya başlamaz, ancak kim bilir belki de diğer deha Adrian Newey kurallarda bulduğu açıkla Red Bull’u tekrar zirveye taşır!

Bottas ikinci bir Kovalainen vakası mı, yoksa Rosberg’ten bile iyi mi?

Hamilton’un geçtiğimiz sezon Rosberg’e yenilmesi muhtemelen 12 ay önce kimsenin söyleyemeyeceği, tahmin edemeyeceği bir şeydi. Baskınlığın ilk senesinde Rosberg’i zor da olsa yenmeyi başaran Hamilton 2015’te ise Rosberg’i darma duman etmişti, ancak Hamilton 2016’da kendi elinde olmadan yaşadığı puan kayıpları nedeniyle Rosberg’i durduramadı ve şampiyonluğu kaybetti.

Peki Rosberg’in yeri doldurulabildi mi? Bottas yeterince hızlı ve inanılmaz istikrarlı bir pilot. Geride bıraktığı 4 sezonda yeterince tecrübe kazandı ve henüz takım arkadaşlarına hiç geçilmedi fakat Bottas şuana kadar hiç en hızlı araçlardan biriyle veya en hızlı pilotlardan biriyle yarışmadı. Bottas’ın handikapı bu olacaktır.

Bottas takımın istediği puanları alan ikinci pilot mu olacak? Yoksa en iyi araçta yarışmanın getirdiği gazla birlikte Hamilton ile başa baş mücadele mi edecek? Yoksa Hamilton’un tek Finli takım arkadaşı Kovalainen gibi yitip giden bir başka pilot mu olacak? Bekleyip görelim!

Kayıp şampiyonlar yarış kazanabilecek mi?

Formula 1’in en eski ve en başarılı iki takımı McLaren ve Ferrari yıllardır olmaları gereken yerden, zirveden oldukça uzakta. Ferrari geçen yıl tek bir yarış dahi kazanamazken, McLaren Brezilya 2012’den bu yana yarış kazanamıyor.

[Resim: 24315.3bd4087d]

Peki 2017’de bu durumu tersine döndürebilecek ne değişiyor? McLaren-Honda iş birlikteliği üçüncü senesine giriyor. Formula 1’e geri döndükten sonra, yani 2015’te Honda tamamen çuvallamıştı ancak 2016’da durumu epey toparladılar. Bunlara rağmen Mercedes’in gerisinde olsalar da farkı sürekli kapatıyorlar. Takımın yöneticileri her ne kadar McLaren’i bu sezon önde görmeyi beklemeyin dese de eğer takım kış arasında iyi çalışıp MCL32’de iyi bir iş çıkarmışlarsa sürprizlerin olduğu yağmurlu bir yarışta McLaren’lerden birini zirvede görebiliriz.

Peki ya İtalyanlar? Ferrari’de ortalık oldukça karışık ve kaos ortamı var görünüyor. Yaratılmaya çalışılan ‘yeni’ Schumacher’in takımla ilişkileri oldukça sallantılı ve yönetim iyi bir iş ortaya koyamıyor. Takımın kronik sorunlarından olan aerodinami bir türlü istenilen seviyeye getirilemedi ve sezon ortası teknik şef James Allison’un ayrılışı da bu konuda yardımcı olmadı. Takım her ne kadar kötü bir durumda olsa Formula 1’i Formula 1 yapan İtalyanlar asla küçümsenemez.

Bu iki dev takımın sezon sonunda yarış kazanıp kazanamama durumu da 2018 pilot piyasasını karıştırabilir çünkü 2017 sonunda Raikkonen, Alonso ve Vettel’in sözleşmeleri bitiyor!

Halo kendine yer bulabilecek mi?

Şubat ayının sonunda başlayan kış testleri ile birlikte Halo’nun ortaya çıkışının üzerinden bir yıl geçmiş olacak ancak FIA’nın pilotların kafasını korumak için ortaya attığı bu proje pek iyiye gitmiyor.

[Resim: 24316.b8b3504e]

Aslında Halo sistemi 2017 araçlarına entegre edilmek isteniyordu ancak pilotların çoğunun isteksizliği bu girişimin 2018’e ertelenmesine neden oldu. Bu ertelemenin bir nedeni de bu sistemin verimliliği. Halo’nun ortaya çıkışı Jules Bianchi’yi kaybettiğimiz kazaya dayanıyor. Bu sistem direk karşıdan gelen büyük kütlelere karşı koruma sağlıyor ancak Felipe Massa’nın 2009’da başına çarpan süspansiyon parçasına karşı koruma sağlayamıyor. Hatta bu konuda çıkan tartışmaların ardından Red Bull, Aero screen adını verdiği kendi koruma sistemini de denemişti.

Peki gerçekten Halo ile birlikte yarışan araçları görecek miyiz? FIA’nın güvenlik delegesi Charlie Whiting Halo’nun 2018’de kullanılmak için güçlü bir opsiyon olduğunu söyledi. Sebastian Vettel sezon ortasında pilotların %95’nin bu sistemi desteklediğini söylerken sezon sonunda pilotların çoğu bu sisteme karşı olduğunu belirtti.

Hali hazırda Halo sistemi tartışılırken yeni Formula 1 yönetiminin güvenliği mi yoksa estetiği mi seçeceği henüz bilinmiyor.

Yeni Formula 1 yönetimi neler yapacak?

Daha uzun yarış takvimi? Daha kapsamlı dijital medya kullanımı? Küçük takımlar için daha iyi teklifler?

[Resim: 24317.a1ecc730]

Yeni Formula 1 yönetiminin önceliği şovu geliştirip Formula 1’i eski günlerine geri döndürmek, ancak Liberty Medya yapmak istediği değişiklikleri yapabilmek için zaman ihtiyacı var. Aslında bu çok yıllık proje olarak ta düşünülebilir. Formula 1’i satın aldıktan sonra Liberty Medya’nın yaptığı ilk büyük iş Bernie Ecclestone’u baştan almak oldu. Her ne kadar son zamanlarda Bernie’nin aldığı kararlar tartışılsa da Formula 1’i büyük dünyaya tanıtan isim de Bernie Ecclestone idi.

Yeni yönetimin Formula 1’i geliştirip büyütebilecek güzel fikirleri var. Bakalım bizi neler bekliyor!

Bernie Ecclestone’un sıradaki hareketi ne olacak?

[Resim: 24318.505db8a0]

Bernie Ecclestone çok, çok uzun zamandır Formula 1’in başındaydı ve çok fazla gücü yönetiyordu. Yeni sahiplerin Bernie’yi gönderebileceği konuşuluyordu ancak bu kadar ani şekilde olmasını şüphesiz kimse beklemiyordu.

Spora yeni müşteriler bulurken harika bir iş ortaya koyan Bernie’nin yeni sahipler kim olursa olsun tek adam olarak Formula 1’i yönetmeye devam edeceği düşünülüyordu ancak durum böyle olmadı. Liberty Medya tek adam yönetimi yerine başlarında Chase Carey’in olduğu üç adam sistemini tercih etti.

Peki Bernie amcamız bundan sonra ne yapacak? Cesur bir girişim ve teklif ile birlikte sporunu geri almaya çalışacak mı? Acaba Formula 1’in yönetimini geri alabilmek için sinsi fikirleri var mı? Yoksa Formula 1 bugün Amerika’nın başına gelen Trump karşıtlarına benzer bir döngüye mi girecek? Bernie amcamızın hayatını adadığı bu spordan sessizce ayrılışını hayal etmek oldukça zor.

Motor gelişim kurallarının gelişmesi farkları nasıl etkileyecek?

2014’te gelen yeni motorlar ile birlikte motor gelişimi için gelişim bileti sistemi de getirilmişti. Bu sisteme göre motorun parçalarını güncellemek için belirli puanlar atanmış ve toplamda geçilmemesi gereken bir puan limiti konulmuştu. Güvenlik sebepleri haricinde yapılan değişimlerde bu puanlama sistemine tabi tutulmuştu.

[Resim: 24319.38bc6897]

Bu tarz bir gelişim sisteminin bulunması motor gelişim hızlarını oldukça düşürüyordu. Mercedes üç yıl boyunca bu kuraldan çok yararlandı, ama artık bu kural 2017’de rahatlatılıyor.

Peki bu değişim dengeleri nasıl değiştirecek? Diğer takımlar Mercedes’le olan farkı kapatabilecek mi? Yoksa Mercedes farkı daha da açıp baskınlığını güçlendirecek mi?

Peki sizce?

Size göre 2017 sezonu öncesinde en büyük sorular nelerdir? Bunlar nasıl cevap bulabilir? Yorumlarda tartışabiliriz!

###


08/02/2017, 11:25

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  İnceleme Veriler, Mercedes'in sorunları hakkında neyi işaret ediyor? sadmin 0 254 19/03/2024, 22:31
Son Mesaj: sadmin
  İnceleme F1 arka kanatları, 2024 teknik gelişim mücadelesi hakkında ne söylüyor? sadmin 0 234 18/03/2024, 1:12
Son Mesaj: sadmin
  İnceleme 2024 Bahreyn GP hafta sonunda 2024 F1 araçları hakkında neler öğrendik? sadmin 0 252 06/03/2024, 21:09
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2024

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1