Formula 1 takımları, 2017 araçlarının değişikliklere karşı oldukça hassas olduğunu söylerken, en iyi ayarı bulma konusunda yeni yaklaşımları sergilemeleri gerektiğine inanıyor.

Kış testlerinden bu yana ortaya çıkan en önemli konulardan birisi, araç ve lastik ayarlarıyla ilgili en ufak bir değişikliğin büyük etkilere yol açmasıydı.

Çoğu takım Avustralya GP'si boyunca araçla ilgili en doğru his ve dengeyi yakalayabilmek için elinden geleni yaptı. Fakat lastikleri doğru aralıkta tutmak takımlar adına çok zor ve bu aralığı yakalayan takım avantajı eline geçiriyor.

Mercedes'ten Toto Wolff, Lewis Hamilton'ın Avustralya'daki lastik aşınmasının ayarlardan kaynaklandığına inanıyor.

Wolff "Yeni lastiklerin çalışma aralığı çok dar ve eğer iyi bir performans göstermek istiyorsanız doğru aralığı bulmalısınız."

"Eğer bu aralığın altında veya üstündeyseniz o zaman performans kaybedersiniz. Bu durum son yıllara göre çok farklı ve hepimiz için yeni bir mücadele. Bu lastikleri anlamaya ihtiyacımız var." dedi.

Red Bull takım patronu Christian Horner ise Avustralya'daki ayar sorunlarının ardından RB13'ün çalışma aralığını genişletmeleri gerektiğine vurgu yaptı.

Horner "Sanırım çalışma aralığını genişletmemiz gerekiyor. Şu anda bu aralık çok dar fakat en azından aracımız bu değişikliklere karşı tepki veriyor. Durumu anlayıp en kısa sürede gelişmeliyiz." dedi.

Horner, Avustralya'da Mercedes ve Ferrari'nin gerisinde kalmalarına rağmen sezon boyunca gelişebileceklerinden emin.

"Ferrari motor ve şasi konusunda oldukça başarılı bir iş yaptı. Güçlü bir kış geçirdikleri ortada fakat önümüzde 20 yarış daha var ve sezon ilerledikçe neler olacağını görelim."

"Bence iyi bir temele sahibiz ve doğru yöne gidiyoruz. Kurallar henüz çok yeni olduğu için her şeyin kısa sürede gelişeceğine inanıyorum. Bana kalırsa, sezon ilerledikçe kendimizi rekabetçi bir konumda bulacağız."

tr.motorsport.com