Pirelli, bu sezon Formula 1’de kullanılacak lastiklerin aşınma seviyesi hakkında ilk düzgün göstergelerin bu haftaki son sezon öncesi testlerinde ortaya çıkacağını düşünüyor.

F1’in lastik tedarikçisi sürücülerin yarışlarda daha fazla zorlamasına izin verecek yeni lastikler üzerinde çalışmıştı ve geçtiğimiz hafta düzenlenen ilk sezon öncesi testlerinde lastiklerin şaşırtıcı derecede az aşındığı görülmüştü.

Ancak, Pirelli henüz herhangi bir sonuca varmak için temkinli davranıyor ve daha iyi bir göstergenin takımların daha hızlı turlar atacağı bu hafta ortaya çıkacağını düşünüyor.

Mario İsola, “Eğer onlar[ekipler] tur zamanını 2 ya da 3 saniye geliştirirse, bozulma açısından rakamları yeniden değerlendirmek zorundayız” dedi.

“Onların[lastiklerin] ilk testlerden elde ettiğimiz rakamlarla çok istikrarlı olduğu yönünde bazı yorumlar duydum ve belki de tamamdır. Bu doğru.”

“Ancak bu haftaya kadar bekleyin ve sonra ne olduğunu görün. Tur zamanını iki saniye geliştirirseniz, bozulma da değişiyor.”

Pirelli, bu sezon gözden geçirilen araçlara yeni ve daha geniş lastikleri hazırlamak için 2017 kurallarına göre modifiye edilmiş 2015 model Mercedes, Ferrari ve Red Bull’la testler gerçekleştirmişti.

Modifiye edilmiş araçların 2017 yılındaki araçlara oranla daha az downforce ürettiği kabul edilmiş ve downforce seviyelerinin bu ayın sonunda koşulacak Avustralya GP’sinden önce tekrar değişeceği biliniyor.

Pirelli motor sporları patronu Paul Hembery, “Gördüğümüz şeyin Melbourne’de göreceğimiz şey olacağına inanmıyoruz ve birçok ekip de size aynı şeyi söyleyecek” dedi.

“Cumartesi gecesi Melbourne’de görelim.”

“Bozulma var, ancak aynı zamanda 20 derece daha sıcak ve belki de 2 ya da 3 saniye daha hızlı performansla Mayıs ayındaki yarışı bekleyelim diyorum, insanların sahip olduğu izlenim bu gibi görünüyor.”

“3 saniyelik bir tur bütün senaryoyu değiştirir. Şu anda izlememiz gereken yerde değiliz, sezon sonunda olduğumuz yerdeyiz.”

“Araçlar daha sonra bugün olduğumuz yerden önemli ölçüde farklı olabilir.”

;;;