İlk tercih olarak karşımıza çıkmasada, 2013 Mercedes-Benz M-Serisi halen oldukça çekici bir lüks crossover SUV olarak yerini koruyor.

2013’te Neler Yeni?

2013 model için, arkadan itişli bir ML350 modeli MBrace2 telematik sistemi, çarpma önleyici asistan, opsiyonel off-road paketi ve masaj fonksiyonlu yeni ön koltuklar ile ilk kez kendini gösterdi.

Giriş

Gittiğiniz her yerde farkınızı ve tarzınızı ortaya koyun! İşte bu parola, Mercedes-Benz firmasının lüks SUV modeli 2013 M-Serisi’nin ana fikrini oluşturuyor. Yeni bir off-road opsiyonunun da eklenmesiyle arazileri evcilleştirme kabiliyeti kazanan araç, artık gerçekten de “her yerde” farkını ve tarzını ortaya koyacak!

Söz konusu yeni off-road opsiyonu, M-Serisi modeline çamurlu arazide daha çok esneklik kazandıran ayarlanabilir araç yüksekliği süspansiyonları ve iki seviyeli ara şanzıman gibi özellikler ekliyor. Ancak doğruyu söylemek gerekirse, bazı M-Serisi sürücülerinin vahşi doğada çölleri dereleri aşıp geçmeyi çalışacağından şüpheleniyoruz. Hayır. M-Serisi sahipleri daha çok medeni, kentsel ormanları (!) tercih ederlerse iyi olur! ML, bu iş için daha uygun gibi görünüyor…

Sadece yeteri kadar güçlüsünden tutunda en baskınına kadar birçok motor seçeneği sunan aracın her ağız tadına uygun bir tatlısı var denebilir. Taban model olarak ML350’de V6 ile başlayıp ML550 ve ML63 AMG’de kullanılan V8 ile devam eden çeşitlerin yanı sıra bir de ML350’nin BlueTec dizel V6’sı bulunmakta. Elbette, bir Mercedes olduğu için M-Serisi’nin kusursuz biçimde tasarlanmış iç kısmı, yolcularını ve misafirlerini en üst düzey kalite ile üretilmiş materyallerin içinde ağırlıyor. Eğer bir lüks crossover SUV arıyorsanız, seçenekleri göz önünde bulundurmak ve değerlendirmek durumundasınız. 2013 BMW X5’e baktığınızda M-Serisi ile eşdeğer sayılabilecek lükste, güçte ve donanımda bir içerikle karşılaşacaksınız. Ancak BMW’nin en büyük avantajı, üçüncü sıra koltuğa sahip olması. Bu konu, Mercedes’in ciddi anlamda geride kaldığı bir handikap olmuş. Aradığınız en önemli öncelik performans ise daha sportif bir duruşa sahip olan 2013 Porsche Cayenne, daha iyi bir tercih olacaktır. Bunların yanı sıra; Acura MDX, Lexus RX ve Volkswagen Touareg arabaları da oldukça hoş bir görüntünün yanında M-Serisi’nden daha makul bir fiyat sunuyorlar.

Son bir kez daha belirtmek isteriz ki, gideceğiniz ortama heybetli bir giriş yapmak istiyorsanuz 2013 model Mercedes-Benz M-Serisi emin olun size istediğinizi fazlasıyla verecektir.

Tasarımı, Modeller ve Seçenekler

2013 Mercedes-Benz M-Serisi, 5 yolcu kapasitesine sahip orta boy bir lüks SUV. Aracın ML350, ML350 BlueTec, ML550 ve ML63 AMG modelleri bulunuyor.
ML350 ve ML350 BlueTec benzer şekilde 19 inçlik tekerler, sunroof, otomatik açılan bagaj kapısı, sis farları, çift bölgeli otomatik klima ayarı, ayarlanabilir direksiyon, sekiz girişli elektrikli ve ısıtmalı ön koltuklar, kaydırılabilir arka koltuklar, fazladan vinil döşemeler, COMAND elektronik arayüzü, MBrace2 telematik sistemi, Bluetooth telefon/ses bağlantısı ve sekiz hoparlörlü, HD radyolu, CD çalarlı, USB/Aux girişli ses sistemi gibi donanımlara sahip.

ML550 modeli ise yine 19 inç boyutunda AMG imzalı jantlar, yan barlar, çekme aparatı ve arka koltuk yan hava yastıkları sunuyor. Jantlar dışında saydığımız tüm özellikler 350 modellerine de eklenebiliyor.

Premium 1 paketini eklemek isterseniz elde edeceğiniz donanımlar ise arka görüş kamerası, elektrikli katlanır aynalar, otomatik kararan aynalar, elektrikli ayarlanabilir direksiyon, sürücü hafıza fonksiyonları, çift güneşlikler, navigasyon sistemi, 115 voltluk elektrik prizi, uydu radyo, iPod arayüzü ve altılı CD/DVD değiştiricisi şeklinde özetlenebilir.

Aydınlatma paketi ise adaptif bi-xenon ön farları içeriyor. Şerit takip paketinde kör nokta uyarı sistemi ve şerit değiştirme uyarıcı asistanları mevcut. Sürüş asistanı adı verilen pakete dahil olan adaptif cruise control (aktif PreSafe frenleme sistemine sahip) donanımı da şerit takip paketine ek olarak sunuluyor. Az önce bahsettiğimiz On/Off-Road isimli paket sayesinde sürücü adaptif havalı süspansiyonları istediği gibi ayarlayabiliyor, iki aşamalı ara şanzıman ve altı modlu arazi seçicisinin yanı sıra aracın altına monte edilen takoz plakalara sahip olabiliyor.

Kişisel tercih meselesi olarak görülen noktalara ise panoramik sunroof, ön ve arka park sensörleri, gece görüşü kamerası, üç bölgeli klima, tam deri koltuklar, havalandırmalı ön koltuklar, ısıtmalı arka koltuklar, çok hatlı ve masaj özellikli ön koltuklar, arka koltuk eğlence sistemi, çift renkli deri döşeme ve farklı kabin aksanları (metalik ve ağaç) örnek verilebilir.

ML63 AMG modeli çift turbolu V8 motoruna ek olarak aktif silkelenme dengeleyicisi (yol tutuşunu sağlamlaştırıyor), daha etkili frenler, AMG ayarlı süspansiyonlar ve yönelim (direksiyon), 20 inç jantlar, özel deri döşeme, spor koltuklar ve hem içeride hem dışarıda görülebilen eşsiz tasarım harikaları bulunabiliyor. Premium 1, aydınaltma ve şerit takip paketleri de bu modelde standart olarak veriliyor. AMG performans paketi motor gücünü artırarak aracın daha yüksek hızlara ulaşabilmesine imkan sağlıyor. Opsiyonel olan bir başka seçenek ise 21 inçlik AMG jantları.

Aktarım ve Performans

ML350 modeli 3.5 litrelik, 302 beygir ve 370 Nm tork gücünde ki V6 ile birlikte bulunuyor. Yedi vitesli otomatik aktarımı sayesinde tüm güç arka tekerlere gönderilirken dört çeker sürüş sistemi de tercih edilebiliyor. Performans testlerinde ML350 4Matic 0’dan 100 km/s hıza 6.8 saniye de ulaşarak sınıfının ortalamasına uygun bir değer elde etti.

ML350 BlueTec’e gelince 3.0 litrelik turbo dizel V6’nın 50-hal-yasal-temiz-dizel teknolojisinden faydalanarak 240 beygir ve 617 Nm tork ürettiğini söyleyebiliriz. 4Matic dört çeker sürül sistemi bu model ve daha yüksek tüm modeller için standart. Mercedes’in tahminlerine göre araç 0’dan 100’e benzinli ML350 ile aynı sürede ulaşıyor olacak.

ML63 AMG ise sınıfının en kralı konumunda. 5.5 litrelik çift turbolu V8 motoruyla 518 beygir ve 700 Nm tork gibi muazzam bir güç üreten araçta AMG performans paketi tercih edilirse beygşr güce 550’ye ve tork gücü de 759’a çıkıyor. Mercedes, bu aracın standart haldeyken 0 km/s’den 100 km/s’yi 4.7 saniye içerisinde bulacağını söylüyor. Performans paketi ise 4.6 saniye içinde 100 km/s hıza ulaşabiliyor.

Güvenlik

Tüm 2013 Mercedes-Benz M-Serisi modelleri için standart güvenlik donanımları antilock frenler, yol tutuşu ve denge kontrolleri, yokuş yukarı asistanı ve yokuş aşağı kontrolü, aktif ön başlık baskıları, MBrace2 telematik sistemi (akıllı telefon entegrasyonu ve uzaktan kumandalar, sürücü izleme, acil durum servisleri gibi web-bazlı uygulamalar), çarpılma uyarı sistemi, PreSafe (olası bir kazayı önceden sezgileyerek otomatik olarak yolcuları ve sürücüyü en etkili şekilde koruyabilmek adına gerekli hesaplama ve ölçümleri yapar), ön ve arka hava yastıkları, yan perde hava yastıkları ve sürücü diz hava yastığı gibi teknolojileri içeriyor.

Opsiyonel şerit takip paketi önceden de belirttiğimiz gibi kör nokta uyarı sistemi ve şerit terk etme uyarısı sistemlerini beraberinde getiriyor. Adaptif cruise control sistemi ile bir araya geldiğinde ileri düzey PreSade sistemi olası kaza öncesinde frenleri otomatik olarak aktif hale getiriyor.
Yapılan fren testlerine göre ML350 4Maric, 100 km/s hızla ilerlerken 34.7 metre mesafede durabildi. Bu sayı, dört mevsim lastiklere sahip böylesine ağır ve büyük bir araç için gerçekten hayret verici bir istatistik!

İç Tasarım ve Özel Donanımlar

2013 Mercedes-Benz M-Serisi beş kişilik kapasitesiyle oldukça büyük ve geniş bir iç hacme sahip. Daha yuvarlak bir şekle sahip olan ön pano bizlere Mercedes’in diğer modellerinde kullandığı köşeli ve karesel panolar yerine uzaklardan, Jeep Grand Cherokee’den bir sahneyi anımsatıyor. Bu yeni yuvarlağımısı tasarım araca estetiklik bakımından pozitif etki etmiş diyebiliriz. COMAND isimli arayüz işini son derece iyi yapıyor ve sürücünün kolaylıkla gerekli bilgi-eğlence seçeneklerine ulaşmasını sağlıyor. Onlarca karmaşık sistemi basit komutlara indirgeyen sistem, kullanışlılık ve pratiklik bakımından oldukça faydalı.

Yolcu bölgeleri ise etkileyici. M-Serisi arka tarafta oturanlar için bolca bacak boşluğu bırakıyor. Bu mesafe, aracın ezeli rakiplerinin sağladığı bacak boşluğu ile kıyaslandığında son derece üstün. Ancak ne yazık ki, araçta bir üçüncü koltuk sırası mevcut değil! Arka koltuklar yerindeyken toplamda 1019.4 litre gibi bir bagaj hacmi ölçülüyor. Koltuklar yatırılıp katlandığında ise bu kapasite 2010.5 litreye çıkıyor. Bu rakamlar, M-Serisi’nin içinde bulunduğu sınıfa göre ortalama rakamlar olarak düşünülebilir.

Sürüş İzlenimleri

Hızlanmalarına bakıldığında benzinli ve dizel V6’lar yaklaşık olarak aynı verileri işaret ediyor ancak burada iki ayrı kimlik söz konusu. Tahmin edileceği gibi, turbo dizel V6, devir yükseldikçe incelen güçlü bir homurdanmaya neden oluyor. Benzinli V6 ise tam tersi bir yol izleyerek başlangıçta yumuşak bir ses ve sonrasında daha kuvvetli, etkili bir ses getiriyor. Eğer daha çok güç istiyorsanız turbolu ML550 ve ML63 AMG zevkle size eşlik edecektir. Her iki modelde sıradışı bir biçimde çabuk ve hızlı. Hangi ML’i seçerseniz seçin, frenleme mekanizması olabildiğince kuvvetli ve güven veriyor.

Rüzgarlı bir yolda, Mercedes-Benz ML350 basınca maruz kaldığında bir miktar silkelenme eğilimi gösteriyor ancak alabora olmaktan çok uzak bir derecede itaatkar. Tamamen elektrikli yönelim ve direksiyon sistemi beklentileri biraz boşa çıkarırken fazlasıyla hafif ve Mercedes-Benz firmasına sunmak istediğimiz iyi geridönümlere engel oluyor. Bu konuda ML63 biraz daha kabul edilebilir, çünkü böylesine güçlü ve yüksek performans amaçlı üretilmiş bir araçtan daha azını beklememelisiniz!