Dünya nüfusunun 1/7’sini oluşturan halkı ile küresel çapta en önemli ülkeler arasında yer alan Çin, gelişmiş sanayisini otomobil sektöründe kullanamıyor. Global otomobil pazarında rekabetin içinde yer alacak kaynak ve teknolojiye sahip olan Uzak Doğu devi Çin, otomotiv sektörünü 10 yıl geriden takip ediyor.

Bernstein Araştırma Şirketi tarafından yapılan bir çalışma ile şirketten bir grup Çinli Yetkili, otomobillerin satın alınması, Avrupa’ya ithalatı ve aracın son vidasına kadar sökülmesine dayalı bir, araştırma gerçekleştirdiler.

Bu aşamaları gerçekleştiren Bernstein yetkilileri bunlarla yetinmeyip, Çinli Great Wall, Chery, Brilliance ve SAIC otomobil şirketlerinin CEO’ları ve genel müdürleri ile de kısa röportajlar gerçekleştirdiler. Bu röportajları da içinde barındıran araştırmanın sonuçları ise Avrupalı otomobil devlerinin Çinli üreticileri pek de ciddiye almayıp, kendilerine rakip olamayacaklarını bilmesi yönünde.

Ancak Bernstein Araştırma Şirketi’ne göre bu sonucun dışında kalan şirketlerden Çinli üreticiyi ciddiye alan Amerikalı General Motors oluyor. Shanghai Automotive Industry Corporation ile Çin’de oldukça yüksek meblağlarda yatırımlar yapan General Motors, Çin otomotiv sektörüne tasarım ve strateji bakımından öncülük eden SAIC ile gelecek yıllar için umut vaad eden bir adım atmış gibi görünüyor.

Mühendislik ve tasarım açısından birçok Avrupalı ve Amerikalı otomobil şirketinin fikirlerini kopyalamaktan da çekinmeyen Çinli şirketler hakkındaki en büyük şüphelerden birini de güvenlik kriteri oluşturuyor. Düşük maliyetli otomobiller için oldukça ucuz ve dayanıksız malzemeler tercih etmesi, Çinli üreticilerin otomotiv endüstrisinde Avrupa’dan geri kalmasındaki nedenlerden biri oluyor.

Araştırma ve geliştirme faaliyetleri için tüm Çinli otomobil üreticileri toplamda 100 milyon dolarlık bir bütçe ayırırken, yalnızca Toyota ve Volkswagen’in bu faaliyetler için harcadığı rakam 1 milyar doları buluyor.